Kalendari i reduktuar i vitit 2020 i Formula 1 do të thotë që disa skuadra do të paguajnë një tarifë më të vogël hyrjeje për sezonin e ardhshëm, me kampionin botëror Mercedes që faturën e saj e pret me më shumë se 1 milion dollarë.
Një plan origjinal për një orar me 22 garë duhej të braktisej për shkak të pandemisë së koronavirusit, dhe në fund orari i riorganizuar u shkurtua në 17 gara.
Si pjesë e një ristrukturimi të financave të F1 në 2013 për të ndihmuar FIA të marrë disa nga të ardhurat e serive, u ra dakord që skuadrat të paguanin një tarifë hyrëse bazuar në numrin e pikëve të shënuara në kampionatin e sezonit paraardhës.
Kostot mund të jenë lotim të syve në disa raste, megjithatë, dhe ekipi dominues i Mercedesit vitin e kaluar pagoi tarifën më të lartë ndonjëherë për garën në vitin 2020 – një dajak 5,490,812 dollarë.
Tarifat për vitin e ardhshëm janë përcaktuar pas takimit të fundit të Këshillit Botëror të Sporteve Motorike dhe shifrat bazë janë rritur vetëm me 2.3% – për të pasqyruar inflacionin e SHBA – nga 2019.
FIA deklaron se secila skuadër duhet të paguajë një tarifë themelore hyrëse prej $569.308, e cila duhet të dorëzohet kur ata paraqesin kërkesën e tyre.
Për më tepër, skuadra fituese e kampionatit botëror duhet të paguajë një shtesë prej $ 6677 për çdo pikë të shënuar gjatë kampionatit botëror 2020.
Për çdo konkurrent tjetër, kostoja është $5691 për secilën pikë. Kjo duhet të paguhet këtë muaj pasi të jetë regjistrimi i pikëve përfundimtare.
Ndërsa Mercedes përsëri do të duhet të paguajë tarifën më të madhe të të gjitha skuadrave pasi ka rrëmbyer titullin e saj të shtatë të kampionatit botëror, numri i pikëve më të vogla do të thotë një shifër më e ulët se vitin e kaluar.
Mercedes arriti të shënojë 573 pikë këtë vit, krahasuar me 739 që u deshën në 2019.
Kjo do të thotë që tarifa e hyrjes së saj ka rënë nga 5,490,812 $ në 4,482,898 $.
Por Mercedes nuk është skuadra që ka pasur uljen më të madhe të tarifave të hyrjes këtë vit, sepse fushata zhgënjyese e Ferrarit të paktën ka nënkuptuar një ulje të madhe në sa duhet të paguajë për të hyrë.
Vitin e kaluar, ekipi i Maranello përfundoi nënkampionin e Mercedes me 504 pikë – dhe kjo do të thoshte një tarifë hyrëse prej 3,360,261 dollarë.
Këtë vit, duke përfunduar në vendin e gjashtë në renditje me vetëm 131 pikë, do të thotë që fatura e hyrjes së Ferrarit është ulur në $1,314,829.
Humbësi më i madh nga rënia e tarifës së hyrjes është FIA, me fitimet e saj të prera në mënyrë drastike nga kalendari 17 garë.
Humbja e pesë garave do të thotë që të ardhurat e trupit qeverisës nga tarifat e hyrjes në F1 kanë rënë me të paktën 2,837,130 dollarë.
Këtu është një përmbledhje e plotë e tarifave të hyrjes që ekipet duhet të paguajnë për vitin 2021, dhe se si ato krahasohen me vitin e kaluar.
2021 Tarifat e hyrjes në ekipin F1
Ekip | Pikët | Tarifë e bazuar në pikë | Tarifa totale e hyrjes |
Mercedes | 573 | $3,913,590 | $4,482,898 |
Demi i Kuq | 319 | $1,816,429 | $2,384,737 |
McLaren | 202 | $1,149,582 | $1,718,890 |
Pika e Gara | 195 | $1,109,745 | $1,679,053 |
Renault | 181 | $1,030,071 | $1,599,379 |
Ferrari | 131 | $745,521 | $1,314,829 |
AlphaTauri | 107 | $608.937 | $1,178,245 |
Alfa Romeo | 8 | $45,528 | $614,836 |
Haas | 3 | $17,073 | $586.381 |
Williams | 0 | $ 0 | $569.308 |
Tarifat e hyrjes në ekipin 2020 F1
Ekip | Pikët | Tarifë e bazuar në pikë | Tarifa totale e hyrjes |
Mercedes | 739 | 4.934.303 dollarë | 5,490,812 dollarë |
Ferrari | 504 | 2.803.752 dollarë | 3,360,261 dollarë |
Demi i Kuq | 417 | 2,319,771 dollarë | 2,876,280 dollarë |
McLaren | 145 | 806.635 dollarë | 1,363,144 dollarë |
Renault | 91 | 506,233 dollarë | 1,062,742 dollarë |
Toro Rosso | 85 | 472,855 dollarë | 1,029,364 dollarë |
Pika e Gara | 73 | 406,099 dollarë | 962.608 dollarë |
Alfa Romeo | 57 | 317,091 dollarë | 873,600 dollarë |
Haas | 28 | 155,764 dollarë | 712,273 dollarë |
Williams | 1 | 5,563 dollarë | 562,072 dollarë |
Speciale Autosport 70, duke festuar më të mirën e motorsportit, nuk është më në dispozicion për të blerë në internet, por është në dispozicion për pajtimtarët e revistave të reja. Për t’u pajtuar, ju lutemi shkoni te: autosportmedia.com